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          第一時間更新最新章節 《空客A330》。

          李光宇他們要建立香江科技大學,鐘逸杰沒有給他們設置任何難題,短短一周的時間就給批了下來。

          不過在主城區到將軍澳的地鐵上面,由于此事涉及過大,這方面還需要一些時間,兩局議員需要多次商議之后,才能夠進行最終的決定。

          眼看86年即將過去,在12月的最后一天,李光宇在辦公室會見了前來香江的空客公司副總裁肯迪杰西。

          目前空客A330經過長達近兩年的試飛,已經獲得了西歐和美洲適用性飛機的許可證,已經可以正式對外銷售。

          這款飛機目前主要客戶就是香江航空公司和國泰航空公司,要不是這兩大航空公司極大的需求,他們也不會急著研發這款飛機了。

          不管是香江航空還是國泰航空總部都是在這里,空客一拿到各機構的許可,肯迪·杰西就急急忙忙來到了香江。

          他很清楚兩大航空公司采購什么飛機,采購數量多少,這都是李光宇能夠說了算的,所以他前來香江之后,沒有顧著休息,就急急忙忙的前來會德豐大廈拜訪李光宇。

          要是今天不會見李光宇,今后幾天只怕都沒機會了,明天就是新年,之后李氏財團就會召開年度總結會,李光宇肯定就沒時間和他會面。

          在落坐之后,肯迪·杰西說道:“李先生,非常感謝你能夠抽出時間和我見面?!?br>
          “空客是我們航空公司重要的合作伙伴,我們這些年來一直保持著非常深厚的合作友誼,我非常高興再次見到你?!?br>
          這兩年來,香江航空公司受制于空客飛機航程的問題,一直沒有增加新的訂單,在控制著超遠程航線的增加,就是在等空客A330的上市。

          李光宇目前沒有購買波音的打算,反正美國市場在對他旗下產業進行限制,他還不如加強和空客的聯系,讓自己產業在西歐更好的發展,要知道空客是英法德意等國聯合成立建立的。

          在一番客套之后,肯迪·杰西說道:“李先生,目前我們空客A330已經通過了多家技術相關機構的檢查,可以正式對外進行銷售,安全方面沒有任何的問題,我也知道目前香江航空公司的飛機數量特別緊張,網游之風騷盾神尤其在遠程上面,不知道你是怎么計劃的?”

          對于這款飛機的性能李光宇還是很滿意的,空客A330在航程上面并不比波音747低多少,只是這款飛機才剛剛出來,還沒有受到市場的檢驗,在安全上面還無法進行判斷,他也不可能一次訂購太多。

          在今后的使用當中觀其效應,確定空客A330沒有什么安全隱患之后,再增大對這款飛機的采購。

          李光宇說道:“杰西先生,我本人對于這款飛機是非??春玫?,只是這畢竟是一款新飛機,性能和安全性到底如何,這還有待市場的檢驗。

          我計劃在明年之內,香江航空公司采購6架空客A330,分別駐守我們航空公司旗下的六個民用航空基地,執飛不同的航線,確保飛機沒什么問題之后,在后年開始,我們會逐漸增加采購量?!?br>
          肯迪·杰西對此也是有心里準備的,畢竟剛剛出來的飛機,各方面都還沒得到市場的檢驗,李光宇不可能承受這么大的風險。

          畢竟這東西是飛在天上的,一旦有一點兒影響安全的問題,同機型的所有飛機都可能停飛,這影響實在太過于巨大了。

          肯迪·杰西說道:“我知道李先生的擔憂,我們也能夠理解,我們空客相信這款飛機在安全上面絕對沒有任何問題,這款飛機是經過我們嚴格檢測的,目前英倫航空公司、巴黎航空公司、漢莎航空公司等都會采購這款飛機,以用于遠程航線的執飛?!?br>
          李光宇明白肯迪·杰西的潛在意思,不過他可暫時沒有要大批量訂購的想法,明年先飛一年再說,要是沒有什么問題,在開始大量增加。

          香江航空公司未來民用客貨飛機數量絕對能夠超過上千架,李光宇訂購還是需要慎重才行,一旦一款飛機出現問題,可能導致公司上百架飛機停飛。

          李光宇笑著說道:“肯迪先生,你不需要為訂單而擔心,只要你們空客A330沒有安全質量的問題,我們航空公司將會是你們最大的客戶,要不是等待你們A330的上市,網游之風騷盾神我們航空公司早就向波音訂購747了?!?br>
          雙方都是心照不宣,現在是李光宇和美國財團關系比較惡劣,李光宇希望和他們空客合作以穩固在西歐的市場。

          他們空客建立就是為了和美國波音以及洛克希德進行競爭的,特別是波音,他們也需要倚靠香江航空公司的大量訂單,以及香江航空公司在亞洲的影響力,來讓空客和波音比肩。

          只要空客A330沒有什么質量問題,肯迪·杰西相信在香江航空公司這邊可以拿到上百架的訂單。

          香江航空公司目前不管是已經完工的溫哥華維護保障基地,還是在建設當中的圣保羅和倫敦的維護保障基地,對飛機都是比較緊缺的,特別是在遠程飛機上面。

          肯迪·杰西說道:“我對空客A330非常有信心,同時我們公司非常樂意和香江航空以及國泰航空進行深度合作,在價格方面我們也會給與你們最大的優惠,在同類機型上面絕對會低于波音公司?!?br>
          李光宇考慮到倫敦和圣保羅兩地維護保障基地建立之后,會加開多條中程航線,而空客A310-300最遠航程達到六千多千米,這足以滿足香江航空公司的需要,為此他特意增加了這款機型的訂單,暫時緩解目前香江航空公司飛機緊張的局面。

          只要不是跨歐亞大陸或者跨太平洋航線,空客A310-300型飛機足以滿足航線的需要了。

          李光宇說道:“為了保持我們雙方的友誼,我們香江航空公司會再次訂購20架A310-300機型,具體價格由趙文華總裁和你進行商議?!?br>
          肯迪·杰西聽著李光宇這一訂單非常高興,這次前來香江加上六架A330,他為空客拿到了26架飛機的訂單,在目前的航空市場,已經是一個非常龐大的訂購訂單了。

          也就李氏財團財大氣粗,每次訂購量才這么大,每次都是幾十架幾十架的買,其它航空公司通常都只訂購幾架,交貨期還幾年。

          要不是因為香江航空和國泰航空,他們空客哪里會有現在這樣的發展,至少在空客A310-300和A330上面不會這么早出來,最開始他們主要是顧及西歐市場,那邊中短程飛機足以滿足了。

          因為香江航空都是國際航線,很多都是跨大洲或者跨大洋的航線,必須要遠程飛機才行,空客為了不喪失這龐大的訂單,所以把進入遠程甚至超遠程飛機研發制造提前了很多年。

          ……

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