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                  塑料波紋管的摩擦阻力損失

                  來源:塑料波紋管摩阻 作者:塑料波紋管 發布日期:2018-08-07

                    目前,城市立交橋越來越多,通常都采用連續梁橋形,其預應力鋼束在豎向和水平兩個方向均采用曲線布筋,因此預應力鋼束是一空間三維曲線。如果采用普通鐵皮波紋管而預應力束較長且水平曲率半徑小,那么預應力摩阻損失會很大。因而,在工程上可采用塑料波紋管,這將大大減小管道摩阻損失。

                  城市立交橋中塑料波紋管的摩阻損失

                    目前世界上采用塑料波紋管作為預應力鋼筋孔道成孔器的工程越來越多,我國也有不少工程開始采用。然而,對塑料波紋管的摩阻系數在設計規范中卻沒有明確的規定。

                    為了了解塑料波紋管的摩阻系數,我們結合工程實際對塑料波紋管的摩阻系數進行了試驗,通過試驗求出塑料波紋管的摩阻系數。

                    根據測試結果和施工實踐來看,采用塑料波紋管效果較好,能大大降低摩阻損失。

                    具體的實驗數據,可查看下面的PDF文件。

                  塑料波紋管曲線預應力束摩阻損失系數的試驗研究

                    通過本文試驗結果表明,塑料波紋管的摩阻系數較鐵皮波紋管的摩阻系數要小得多,采用塑料波紋管可大大減少預應力摩阻損失,從而在設計采用相同的預應力度時可節約預應力鋼筋。

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