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                  公路橋梁施工中預應力施工的要求

                  來源:公路橋梁施工 作者:預應力施工 發布日期:2018-11-06

                    經濟的發展離不開交通的完善,經濟的高速發展對橋梁和道路建設的要求在不斷提高。為了更好地、更安全地促進我國經濟的進步,公路橋梁工程的質量至關重要。

                    公路橋梁施工中預應力施工的要求

                    

                  1、嚴控鋼筋安裝

                    在公路橋梁施工中,鋼筋是重要的材料,對整個公路橋梁的穩定性起著重要的作用。在施工過程中要對預應力筋和鋼筋的安裝位置進行協調,如果位置有所沖突,應嚴禁擅自挪動預應力鋼筋,適當調整普通鋼筋位置。

                    除此之外,在安裝和焊接過程中要防止對預應力塑料波紋管管道的損害,嚴格控制施工質量和技術。

                    

                  2、塑料波紋管管道安裝

                    后張法預應力塑料波紋管管道應嚴格按施工圖紙安裝,保證其橫向和縱向定位準確,并采用定位鋼筋加固,在直線段,每1m設置一道,曲線段每0.5m設置一道,變坡點應增設定位筋。

                    塑料波紋管管道直徑應大于預應力束直徑的2倍以上,防止壓漿困難。管道接長應用大一個型號的管道連接,搭接位置應用膠布全幅密實膠纏,防止有漏洞。

                    塑料波紋管管道安裝完成后,應將內壁的雜物、污水等清洗干凈。

                    塑料波紋管的安裝和施工

                  3、控制混凝土澆筑

                    混凝土澆筑過程中,主要是做好密封端口工作,如灌注孔、排氣道、灌漿孔、預應力接口孔道和外漏孔等封堵工作。在具體施工時,首先要保證施工現場的整潔,以避免異物導致的施工質量問題。封堵工作首先要將待壓漿的孔道用壓力清水進行清洗,然后將添加一定比例添加劑的水泥凈漿從孔的另一端壓入,待濃漿從另一端排出后再封閉。由于下層灌漿和排氣孔位置傾斜度較大,長度較長,在澆筑過程中要將灌注孔道進行固定,這樣才能保證整體施工效果。

                    在公路橋梁混凝土的振搗過程中,必須充分考慮極易造成塑性沉縮裂縫的脆弱部位,在敲振過程中可以采用模板和短鋼筋等材料配合人力進行操作,以確保振搗工作的密實性和穩固性。

                    最后,為確保后續施工的順利進行必須對塑料波紋管孔道周圍進行徹底清理。

                    

                  4、后張的預應力施工

                    為避免管道中預應力鋼筋互相纏繞而加大摩擦系數,應在預應力鋼筋下料后穿束。穿束要使用專業的穿束機進行,如果穿束困難,可以適當運用潤滑劑繼續進行。準備穿束時,為減小摩擦力,并防止穿束過程中對塑料波紋管管道造成傷害,需要利用透明膠帶或布等材料對束頭進行保護。

                    除此之外,還要特別注意的是,為了保護鋼絞線不受到損害,預應力切割不建議采用氣割或電割的方式進行。

                    

                  5、預應力施工過程中的用水量

                    控制用水量控制在整個預應力施工中具有重要的作用,特別是針對泥漿的配比。如果泥漿準備不充足或泥漿質量不達標,在施工中途不能對其進行填補,否則會引起建筑材料的浪費,同時為建筑質量帶來一定的影響。其次,應避免混凝土的卸料與進料同時進行,否則會使混凝土攪拌質量大打折扣,不利于后續施工的進行。

                    所以在混凝土攪拌這一個環節上要注重細節的把控,傾瀉混凝土時,要將攪拌機內的混凝土全部清理出來,并且新一輪攪拌過程中不允許中途添加新原料。

                    

                  結語

                    綜上所述,預應力技術可以提高公路橋梁的質量和安全性能。施工人員應加強預應力技術在公路橋梁施工中的運用,對橋梁工程建設質量、促進經濟的整體發展有重要的意義。

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